سيارات

تقرير│إنفاق 16 مليار دولار على أبحاث القيادة الذاتية

تشير أحدث الأبحاث من The Information إلى أن الشركات التي تستثمر في ساحة معركة القيادة الذاتية أنفقت حوالي 16 مليار دولار. لم يتم تضمين 16 مليار دولار في تكاليف الاستحواذ على تخطيط القيادة المستقل ، على سبيل المثال ، أنفقت Intel 15.3 مليار دولار على Mobileye. يبدو أن هذه التكنولوجيا الواعدة هي أيضًا آلة لحرق الأموال من الجيب.

الشعلتان الرئيسيتان هما Waymo و GM Cruise ، وكلاهما يكلف أكثر من 3 مليارات دولار. وأحرق المركز الثالث أوبر 2 مليار دولار. من الواضح أن الشركات الثلاث وحدها أنفقت ما يقرب من نصف رأسمالها.

هذا الرقم مثير للقلق تمامًا ، خاصة عندما يتم حظر النشر التجاري للقيادة الذاتية وانخفض حماس العديد من مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين.

لقول أن مصنعي المعدات الأصلية مع أحلام الطيار الآلي الأكثر تصميما يجب أن يكون GM. في يوم المستثمر الأخير ، وصف الرئيس التنفيذي لشركة كروز دان عمان مستقبل الكعكة الكبيرة ذاتية القيادة ، قائلاً إن حجم السوق يمكن أن يصل إلى 8 تريليون دولار أمريكي سنويًا ، وسوق الركاب مقسم على 5 تريليون دولار ، وسوق الشحن مقسم على 2 تريليون ، تجربة وبيانات داخل السيارة التعدين لديه ما لا يقل عن 500 مليار دولار في فرص الأعمال.

8 تريليون دولار ليس خيال عمّان ، وليس من الصعب على شركات النقل البري العالمية الوصول إلى هذا المستوى ، لكن القيد بالطبع هو أن معظم مركبات النقل البري يتم استبدالها بقيادة ذاتية. على الرغم من أن جميع القيادة الذاتية هي اتجاه كبير ، فقد تستغرق عملية التحول عقودًا.

من الواضح أن الاستثمار البالغ 16 مليار دولار أمريكي لا يمكن اعتباره سوى رذاذ مقارنة بالدخل المحتمل ، ولكن في مواجهة مستقبل متقلب، هل سيكون مثل هذا الاستثمار الضخم فوضى؟ من يستطيع أن يقول؟

ألق نظرة على الرسائل المخفية وراء هذه الأرقام:

استباقي ليس بالضرورة استباقي في هذه المرحلة، ينفق الجميع المال على القيادة الذاتية دون أن يرمشوا، لأن الجميع يريدون أن يكونوا فائزين حتى يتمكنوا من الحصول على معظم 8 تريليون دولار أمريكي من السوق. لسوء الحظ ، في صناعة التكنولوجيا ، لا يضحك الرواد بالضرورة حتى النهاية.إن Microsoft و Apple أمثلة إيجابية ، لكن شركات مثل Facebook و Amazon نجحت في التراجع والضحك حتى النهاية.

بالإضافة إلى السوق الضخمة ، يشعر الجميع بالقلق الشديد بشأن سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها لم تعد لعبة بيع سيارات ، ولكن سلسلة القيمة الفائقة التي تبيع سلسلة قيمة النقل بأكملها ، وهي المركبات ، والوقود / الطاقة ، والصيانة ، والتأمين ، وتجربة المستخدم ، إلخ. فورة. وبعبارة أخرى ، يمكن لمن يفوز أن يأخذ أدوارًا متعددة ، ويكسب المال من الشركات المصنعة ، وتجار التجزئة ، ومقدمي الخدمات ، وشركات التأمين ، وشركات الوقود ، وشركات النقل. ومع ذلك ، قد لا يستمر وضع الفائز يأخذ كل شيء طويلاً.

في المرحلة الأولى من سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، ستكون المنافسة في السوق صغيرة نسبيًا ، وسيتدحرج الجميع تدريجيًا من مدينة إلى أخرى ، ولكن في المدينة سيتجنبون بالتأكيد خصومهم. لذلك ، بعد نهاية مرحلة التوسع التنافسي ، سيكون هناك العديد من العمالقة في السوق لمحاربة المحكمة ، والاحتكار أمر صعب للغاية.

ستنخفض تكاليف السيارة ، ولكن سيزداد تكرار السفر يمكن أن تؤدي شعبية تقنية القيادة الذاتية إلى توفير تكاليف القوى العاملة وتقليل سعر السفر في نهاية المطاف ، وخاصة للسفر لمسافات قصيرة في المدن. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتعين عليك تحمل نفقات السيارة.

ومع ذلك ، هذه ليست نهاية صناعة السيارات ، لأن انخفاض أسعار السفر يمكن أن يزيد بشكل كبير من قاعدة المستخدمين ، وزاد حجم التداول ، لذا فإن 8 تريليون دولار أمريكي ليست النهاية.

ما الفوائد الإضافية؟

بناءً على البيانات المتاحة ، يقضي الأمريكيون حوالي 50 مليار ساعة في القيادة كل عام. إذا تم حساب متوسط ​​الإنتاجية هذا عند 35 دولارًا للساعة ، فيمكن تحرير هذا الجزء من الإنتاجية ويمكن أن تصل القيمة إلى 1.7 تريليون دولار. تشير التقديرات التقريبية إلى أنه باستخدام وقت القيادة ، يمكن للعالم إطلاق ما لا يقل عن 5 تريليون دولار في الإنتاجية (يشكل الأمريكيون ربع عدد الأميال في العالم).

لا تستطيع السيارات ذاتية القيادة القضاء على جميع حوادث المرور ، ولكن لا يمكنها السير على الطريق دون الوصول إلى معايير السلامة. بعد إطلاق الطريق على نطاق واسع ، ستتحسن التكنولوجيا بمرور الوقت. في عام 2014 ، أظهرت بيانات NTHSA أن حوادث المرور في الولايات المتحدة تكلف ما يصل إلى 871 مليار دولار من الخسائر كل عام. يمكن أن يصل التوسع في جميع أنحاء العالم إلى 3 تريليون دولار إلى 4 تريليون دولار. لذلك ، حتى الحد من الحادث إلى النصف يمكن أن يحقق فوائد هائلة.

القيادة الذاتية ليست نهاية ثورة السفر

يعتقد بعض الناس الأكثر جرأة أن النقل البري ليس المستقبل ، وقد يحلق البشر في السماء على أساس يومي. بعد كل شيء ، فإن الطبيعة ثلاثية الأبعاد للسماء يمكنها تقريبًا توفير خطوط نقل غير محدودة ، والاستثمار في البنية التحتية لوضع النقل هذا أقل وأسرع.

في الواقع ، قد تتحقق السيارات الطائرة بعد ذلك بعقود ، وستظهر وسائل نقل أكثر لا يمكن تصورها ، مما سيخلق فوائد أكبر ويتطلب أيضًا استثمارًا أعلى.

من وجهة النظر هذه ، لا يمكن اعتبار 16 مليار دولار أمريكي إلا مبلغًا صغيرًا ، وطالما أنها ناجحة ، فليس من الصعب استثمار 10 16 مليار يوان أخرى.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق