تعد تايلاند مركزًا لتصنيع السيارات مع سلسلة إمداد كاملة، وهي موطن لكبرى شركات تصنيع السيارات العالمية مثل تويوتا وهوندا ونيسان وجريت وول موتورز ومرسيدس بنز.
تم إنتاج أكثر من مليوني سيارة سنويًا في تايلاند في عامي 2018 و 2019، وفقًا لشركة Statista. في عام 2020، انخفض الوباء هذا العدد إلى 1.4 مليون، ولا يزال COVID-19 العامل الأكبر في انخفاض إنتاج ومبيعات السيارات في تايلاند في عام 2021.
مع تحرك شركات صناعة السيارات العالمية نحو إنتاج السيارات الكهربائية ، تدرك تايلاند الحاجة للتحرك في هذا الاتجاه. وفقًا لصحيفة بانكوك بوست ، تهدف اللجنة الوطنية لسياسة المركبات الكهربائية إلى إنتاج المركبات الكهربائية فقط (الحافلات والسيارات والدراجات النارية) في البلاد بحلول عام 2035 ، بإجمالي حوالي 18.4 مليون وحدة. على المدى القصير ، تهدف اللجنة إلى إنتاج مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2025 و 6 ملايين بحلول عام 2030. من المقرر زيادة إنتاج السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة وحدها في تايلاند إلى 400000 وحدة بحلول عام 2025 ، إلى 2.94 مليون وحدة بحلول عام 2030 ، وإلى 8.63 مليون وحدة بحلول عام 2035.
وفقًا لـ Nikkei Asia ، بلغت الاستثمارات في إنتاج وبناء البنية التحتية للسيارات الكهربائية 2.5 مليار دولار في 2017-2019. من المتوقع أن يقوم مجلس الاستثمار التايلاندي (BOI) بزيادة الميزانية المخصصة لبناء المزيد من المعدات المساعدة للسيارات الكهربائية في السنوات القادمة. تُظهر البيانات الواردة من جمعية مصنعي السيارات الكهربائية في تايلاند (EVAT) أنه يوجد الآن حوالي 2200 شاحن في البلاد في 664 محطة ، وبلغ عدد السيارات الكهربائية المسجلة في تايلاند 100000 اعتبارًا من أبريل 2021. تأمل الحكومة في أن يكون هناك مليون سيارة كهربائية على طرق البلاد بحلول عام 2025.
