يبدو أن هذه الفترة ستشهد نشاطًاً واسع المدى لعملاق صناعة السيارات الفارهة “جاجوار” فبعد أن كشفت الشركة عن التحسينات الجوهرية التي سيشهدها موديل “إف-بيس إس في آر” F‑PACE SVR يبدو أن جاجوار تخطط لإصدار سيارة دفع رباعي كبيرة جديدة تعمل بالكهرباء بشكل كامل، والتي تعتبر الأولى في مجموعتها، لتكون بديلاً صديقًا للبيئة لبورشه كايين.
تقوم جاجوار فعليًا بوضع اللمسات الأخيرة على سيارتها الكهربائية الرياضية متعددة الاستعمالات، والتي ستكون فوق I-Pace في تشكيلة العلامة التجارية، وسيطلق عليها اسم “J-Pace” وستكون بمثابة منافس مباشر لسيارة Tesla Model X الكهربائية بالكامل.
ويبدو أن التغييرات الإدارية الأخيرة في جاجوار والتي شهدت تسليم “رالف سبيث” مقاليد الشركة إلى الرئيس السابق لشركة رينو “تيري بولوري” كان لها أثر واضح على سياسات نمو العلامة الرائدة، بحيث ستكون أولى بصمات “بولوري” كرئيس لـ “جاجوار” هي “J-pace” لتنتقل المنافسة بشكل مباشر مع Tesla و Polestar.
ولا تزال التفاصيل الرسمية حول مشروع J-Pace قيد البحث، ولكن من المفهوم أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية ستستند إلى نفس بنية MLA التي ستدعم الجيل القادم من جاكوار XJ ورينج روفر، بينما تم تصميم النظام الأساسي لدعم البنزين والديزل، والهجين الإضافي والطاقة الكهربائية بالكامل، لكن J-Pace سيكون نموذجًا كهربائيًا فقط.
سيتم إنتاج J-Pace في منشأة Jaguar’s Castle Bromwich ، والتي كانت جزءًا من استثمار JLR بقيمة مليار جنيه إسترليني في تطوير السيارة الكهربائية، وتم تحويل الموقع لدعم إنتاج جميع الموديلات الكهربائية النقية للعلامة التجارية البريطانية.
ومن أجل أن تكون قادرة على المنافسة مع Tesla Model X التي تتصدر هذه الفئة من السيارات، ستحتاج J-Pace إلى تحقيق أقصى مدى WLTP يبلغ حوالي 300 ميل. ويُتوقع بالتأكيد أن تكون ذات دفع رباعي، بينما يُقال إن منصة MLA قادرة على دعم بطاريات كبيرة تصل إلى 100 كيلو واط في الساعة. ومع ذلك، من المحتمل أيضًا تقديم خيارات بطارية أصغر من أجل خفض سعر J-Pace.
ويتضح لنا من الصور الأولية أن J-Pace سوف تتبنى خطوط التصميم من I-Pace الأصغر، ولكنها تحمل مظهرًا مشابهًا لمظهر F-Pace الأكبر، حيث الشبكة الأمامية فارغة، ومصابيح أمامية رفيعة، بتكنولوجيا إضاءة LED.
